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地位等同深圳机场 深圳中山大桥或2015年动工

2012年11月08日 16:00   来源:深圳晚报    【 】 【打印】【关闭
提到深中通道,必提深圳市政协委员金心异。早在2006年,金心异就曾主笔写提案呼吁广东省在十五期间建设深中通道。昨天晚上,他接受记者电话采访时直言,“2015年才动工,建设工期就得6年,对深圳东西两岸百姓出行和经济往来将是极大的制约。”

  深圳政协委员称深中通道2015年才动工太迟

  记者对话深中通道建设提案发起人金心异

  深中通道地位等同深圳机场

  深中通道 深圳机场 中山大桥

  提到深中通道,必提深圳市政协委员金心异。早在2006年,金心异就曾主笔写提案呼吁广东省在十五期间建设深中通道。昨天晚上,他接受记者电话采访时直言,“2015年才动工,建设工期就得6年,对深圳东西两岸百姓出行和经济往来将是极大的制约。”

  金心异说,2006年浏览广东省中长期路网规划时他发现,广东省计划在十三五期间规划在深圳和中山之间规划建设一座桥梁,加强东西两岸的联系。“当时看到这个项目后就觉得非常有必要,因为现在从深圳前往中山、江门都必须绕行东莞、佛山,但项目十三五期间才上马实在是太晚。对深圳来说,深中通道可谓是城市发展的战略布局要道,地位等同于深圳机场和广深港客运专线,深中通道是深圳打通与西岸经济联系的通道。”

  于是,金心异当年就牵头联合致公党深圳市委员会委员共同起草提案,呼吁广东省抓紧上马此项目。“这个提案当时在港澳珠三角引起强烈反响,各种报道连篇累牍。”

  昨天,金心异坦言,自己对深中通道的结果感觉不理想。除了对之前备受关注的线路走向还满意外,金心异最担心的就是时间进度安排。“关键是桥隧结合的建设模式比较费工期,如果仅是桥梁的话应该4年就可以修好。”

  金心异还提出,即使深中通道修成,深圳与珠海之间往来仍需绕行深中通道,“如果将来深圳和珠海之间能有轻轨从海底连接就好,届时东西两岸就可以点对点对接。”

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